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同力水泥扔到一边,专心研究起中铁二局来。

    看了一会后,丁旭在中铁二局的成交量等技术指标上没有发现大问题,于是又开始研究整个铁路基建板块。

    这一看,就看出问题来了。

    问题出在中国南车身上!

    中国南车是2008年8月18日上市的,明天是11月18日,即将满三个月,因此将有6亿股解禁,流通股也将从24亿变成30亿。

    中国南车的发行价是2.18元,而今天的收盘价是4.46元,在大盘不断下跌的过程中,它只用了短短的三个月内,便涨到了发行价的一倍多。

    这样一来,大股东获利丰富,明天解禁后,很可能会有强烈的减持愿望。

    大小非的解禁减持,一直是令人头疼的问题。一般在股票即将解禁前,股价会下跌,但还有种情况也很普遍,即在解禁前拉升,解禁后在减持过程中股价才下跌,这样解禁后的大股东便有充分的抛售空间,能赚到更多的利润。

    而从盘面上看得出来,中国南车已经为这次解禁做好了充足的准备。

    在这三个月里,中国南车的走势十分平淡,但进入十一月份以来,却奇峰突起,已经有过三个涨停。其中11月14日和11月17日,中国南车似乎完全无视即将解禁的压力,连续收出两个涨停板,而且今天的封板过程中还有很明显的“抹油板”动作。

    此外,随着两次涨停,成交量也是越来越大。

    11月14日,中国南车的成交额高达15.6亿,换手率超过16%。

    11月17日,中国南车的成交额高达34.2亿,换手率超过32%!

    一个流通股为24亿的大盘股,一天的换手率超过32%,就很说明问题了。

    至少,说明已经有大资金提前出逃了。

    明天随着解禁的到来,中国南车有可能会暴跌。

    中国南车一暴跌,铁路基建板块也可能会大受影响,获利盘极为丰富的中铁二局更是首当其冲会受到影响,一旦资金出逃,就有可能引起多杀多的连锁反应。

    而中铁二局今天的封板过程中,已经和中国南车一样,有开板和抹油板的动作了,莫非这是在为明天的下跌和资金出逃做预热?

    一想到这一点,丁旭额头上就冒出了一些冷汗。

    把这些分析对齐飞说了一遍后,齐飞倒是有些惊讶:“我其实还没有想出第三点,不过你说的这一点确实比较重要。放心,我明天一定会找时间帮你死盯着这只股。”

    “你我都不一定有时间看盘,要不这样,明天我开盘就先把中铁二局给卖掉?”丁旭询问齐飞的意见。

    “你忘了我们的出货原则是动态止盈法了吗?”齐飞笑道,“到目前为止,这一切只是猜测,如果你开盘卖掉,之后再来一个涨停,你不后悔死?”

    丁旭觉得齐飞说得也有道理,于是约定好第二天有情况及时联系,灵活处理。

    “晚安,老二。”聊完这些事,也接近十二点了,丁旭有些困了,准备上床睡觉。

    齐飞愣了一会才醒悟过来,顿时大怒:“我擦,我虽然叫二得有范,可是你也不能叫我老二啊!我都是大叔了,你还是小屁孩!”

    “那好吧,晚安,二哥。”丁旭随口改了个称呼。

    听到这个称呼,齐飞再住愣住了,好半晌才发了一个笑脸的图片:“晚安,老九。”

    丁旭也愣了愣,这才明白齐飞把自己名字中的旭字拆成了“九日”,因此有了老九这个奇怪的称呼。

    很自然地,丁旭就想起了臭老九这个词,不禁苦笑了一声。

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